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由FS530看电池待机和充电
2004-05-02 09:39 出处:友人社区 作者:飞机2002
   我购买530以来的待机情况:2月2日买的手机, 更换电池的时间分别是:2号赠电,4号原电, 9 号赠电,14 号原电, 19赠电号, 23号原电, 27号赠电,3月 3号,8号,12号,16号,20号,26号,29号,4月1号,2号,4号,6号,8号,12号,14号,19号,25号。全部是24小时开机,背景灯亮10秒,外部灯光开,使用收音机,接发彩信,总体待机满意。

  发现耗电大户有几个,开gprs下载或发彩信,发写普通短讯。开红外接发文件,开收音机听音乐。其中进行两次实验,一次玩游戏和上gprs下载图片,铃声,持续4个小时,消耗一格半的电,一次在影剧院使用收音机,持续3个小时,消耗近半格电。

  gprs下载或发彩信,开红外接发文件这个不用说,肯定耗电。我发现彩屏机写短讯实在耗电,不是一般的耗电,此次到河南陕西,为了节约通讯费,大量的发短讯,结果发现待机急剧变短,尤其是4月1号早到2号晚23点,发了太多短讯,由满格变为剩一格电。也就是说我这台平时待机4天以上的手机,如果频繁发短讯也只能用2天左右。

  平时我只是用来接打电话,而且因为工作关系,基本处于静音状态,所以使用基本在4天以上。就是在这次出差途中,长途跋涉,如果没有发短讯,也基本不影响待机时间,而且信号保持很好。总体上,530手机在待机时是很省电的,但是只要你的操作涉及到长时间开启屏幕,红外搜索等,就肯定很耗电,只能用1-2天也是正常的。
  
  再来说说飞机5系列充电的问题:

  飞利浦手机采用的是是限流式(也叫脉冲式)充电,它的整个充电过程不检测和调整电流(因为充电器已经限制了充电电流),只是检测电池电压,当电池电压不到4.2V时,全速充电(充电器的输出直接由开关管导通后加在电池上),一旦电池电压达到4.2V时,采用关断电路再开通电路的方式(这个频率大概是0.5Hz左右,所以称为脉冲式),通过改变这个脉冲的占空比来变相的达到控制平均电流的目的。

 (转贴)在充电过程中的电池电压是不真实的,其中包括了电流在电池内阻上的压差.而在切断电流的时候检测电池电压,这个时候才反应了锂离子电池的真实电压,当检测到这个电压到了4.2V时,充电结束。

 所以,在脉冲阶段,有电流的时候,电池电压肯定超过4.2V,这个电压根据电池内阻和充电电流而定,有可能到4.40V也很正常.但是暂时(比如0.2秒)的过充不会对电池造成什么损伤,也不会触发保护线路动作(现在的保护线路过充检测延时参数起码是250ms以上)。所以不会有不良后果。

  这种脉冲充电方式对充电器(直充)的要求是,就是限流,输入电压可以很宽.而它的优势就是手机充电几乎没有热量发生。还有直充可以设计的很便宜(一个工频变压器加一个桥堆),所以大家可以发现飞利浦手机充电时基本不发热,有别于其他老款手机。

  整个充电过程包括四个阶段:

   phase1是大家熟悉的恒流(或称限流),这个时候电池电压不到4.2V

  phase2是脉冲式阶段,就是其脉冲占空比不断的变小,如果宏观的看就是电流减小.最终电池电压基本到达4.20V,此时手机显示充饱,用户可以拔下充电器了

  phase3待机阶段,如果还没有拔下充电器,philips的设计者在这个阶段提供给电池一个涓流(非常小的10mA),使电池电压缓慢上升.

  phase4重新回到phase2的算法,只要旅充一直插在手机上,电池电压永远不会低于4.20V(或者是4.18V,大概吧)

   因此整个过程是安全和有效的(即能充饱,又不过充)

  这个控制是由手机主板上的一个专门芯片或单片机来完成的。如果没有恒压控制或上述的脉冲式控制,恒流充电的结果就是过充。

   通过上述的介绍我们可以得出这个结论,就是说针对飞机的充电方式,在使用直充的情况下,在充满电之后,多冲五个小时十个小时是很安全的,反正也是涓流补电而且不可能出现过冲,电压高的时候充电电压的占空比会自动减小的。认为过充会损坏电池多虑了(转贴供大家参考)。

   由此可以得出结论如下:

   对于新买的手机,从第一次充电开始,就是冲两到三个小时就可以了,多冲了也不会损坏电池。不过最好还是不要冲到24小时以上。

   对于使用的斯特威坐充,使用要谨慎一点,因为没有说明书,不清楚它的充电方法和飞利浦手机直充有什么不同,就要注意。我个人从它和直充的充电时间对比上,我认为可能不同。关于根据斯特威座充说明写到在绿灯亮了以后要多充一个小时判断:

  绿灯只是一个指示,真正充饱与否在于座充对电池充电过程的控制和判断.

  首先是控制,控制对电池的输出是先恒流,后恒压(电流逐渐减小). 然后是判断,判断电流小于某个电流值时,显示绿灯,因为模数转换的精度和本身的电压精度是受限制的,例如座充设定这个电流值为50mA,此时显示绿灯,那么电池确实离它真正的充饱还有10%不到,座充接下去在干什么:座充继续进行恒压充电,并严格控制电压不超出4.2V,无疑再多充一个小时,确实可以增加电池的容量.
  
  关于大家普遍提到的锂激活的问题,

  锂离子电池壳灌输电解液---封口----化成,就是恒压充电,然后放电,如此进行几个循环,使电极充分浸润电解液,充分活化,以容量达到要求为止,这个就是激活过程---分容,就是测试电池的容量选取不同性能(容量)的电池进行归类,划分电池的等级,进行容量匹配等.这样出来的锂离子电池到用户手上已经是激活过的了.530的电池也是如此激活以后才出厂的。这里存在一个问题,就是电池厂出厂的电池到用户手上,这个时间有时会很长,短则1个月,长则半年,这个时候,因为电池电极材料会钝化,所以厂家建议初次使用的电池最好进行3~5次完全充放过程,以便消除电极材料的钝化,达到最大容量.那么称之为"第二次激活"也是可以的,用户初次使用的新电池尽量进行几次深充放循环。

  除此外,平时使用是没必要进行深充放循环的。据测试(针对锂离子电池),存储期在1~3个月之内的锂离子电池, 对它进行深充深放的循环处理,其容量提高现象几乎不存在.所以大家平时进行这样的操作是没必要的。

本文地址:http://www.cnonline.org/2004/article/4070.html

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