“能不能在驾车时使用手机”已成为一个越来越敏感的话题。由于许多研究已显示这种做法会提高发生车祸的危险系数，西班牙、法国、意大利、瑞士和日本等20多个国家已明确下达了“行车中禁用手机”的法规。

　　前不久，据来自美国纽约州的消息，从今年12月起，纽约州将成为全美第一个发布类似禁令的州，禁令规定，除了拨打或接听非常紧急的电话之外，驾车人在行驶过程中不得使　
用手提式移动电话，违法者最高将被处以100美元的罚款。与此同时，美国另有40个州也正在考虑颁布类似的禁令。

　　禁令纵然严格，但深知伸缩之道的商家们在这重重禁令中也同样看出了宝贵的商机。据统计，每年美国人花在支付移动通信服务费方面的开销高达350亿美元，另据有关机构的调查，全美四分之三的移动电话通话时间都是在驾车时进行的。商家们因此预测，在“驾车时禁打手机”的法令公布之后，美国的消费者将投入巨资，用于购买技术和服务更先进的手机，或更新汽车上的无线通信设备。

　　于是，众多移动通信设备和汽车开发商开始竞相在禁令的背后挖掘商机，尽最大可能给驾车人创造在车上通话的可能。由于纽约州的禁令只禁止驾车人手持移动电话通话，那么最简单最直接的对策就是“使用耳机”。全球著名的通信公司--美国斯普林特公司正在考虑开展价格战，以提供打折手机耳机的方式进军纽约的移动通讯市场。德国电信公司更有绝招，在该公司最新推出的各种款式手机中，全部附带一款精美耳机。

　　开发包括“语音拨叫”服务在内的移动电话免提设备是另一个突破口。目前，美国大多数州的手机用户都提出了使用免提电话装置的建议。在这方面，美国通用汽车公司可谓远见卓识。通用公司是第一家采用车载电话技术的公司，从1996年起，通用就开始推广一种名为“OnStar”的车载通讯系统。这种系统不仅包括车载无线通信设备，全球定位系统，还可随时提供影视节目服务。今年2月，通用公司又进一步完善了这一系统，推出一项“个人拨叫”的服务，使驾车人可以通过自己的声音，来命令该系统拨打或接收电话。到去年年底，已经有超过100万辆通用汽车安装上了这种车载通讯系统。通用公司预计，到2003年，将有400万用户购买这一系统。根据美国高盛公司分析家的估计，对通用公司而言，“OnStar”系统的价值已经达到了80亿美元。

　　通用的劲敌--福特汽车公司自然也不甘示弱。目前，该公司正在与CDMA技术巨头--高通公司联合开发一种与汽车配套的专用移动电话，在驾驶人开车的时候，这种设备可使他们在双手解放的情况下进行通话。更重要的是，在汽车外面，这种设备又可以提供与一般的手机一样的各种移动通信服务。预计这种设备将在明年夏天正式问世。

　　然而，就在商家们费尽心思挖掘商机的时候，美国一些医学机构又发表研究报告，指出开车打手机令车祸危险机率提高的主要原因，是打电话会分散驾驶者的注意力，而并不是由于手持电话会使驾驶者的灵活度下降。照这样说，即使装了车载免提电话，也无法从根本上解决问题。

　　与此利益休戚相关的手机公司和汽车公司当然不会接受这一结论，他们开始采取一系列应对措施，为自己的设计寻找理论根据。福特汽车公司前不久已经宣布，准备斥资1000万美元，运用电脑模拟器对驾驶者的反应进行测试。(完)

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